Umbau auf Corvette / F-Body Bremse

VORSICHT: TÜV EINTRAGUNG ERFORDERLICH

Diese Maßnahme ersetzt die vorderen Bremsen durch Teile von Corvette / F-Body und Impala. Der wirksamme Durchmesser und die effektive Bremskraft wird dadurch extrem gesteigert.

Allerdings kann es zu Platzproblemen mit der originalen 15 bzw 16 Zoll Felgen kommen. Felgen ab Größe 17" haben kein Problem. 

MINDESTVORRAUSSETZUNG: 16" (Camaro Bremssattel) Felge mit ET +42

1) Diese Teile werden benötigt.

• 98-02 F-Body (Camaro, Firebird etc) Bremssattelhalter (front) (P/N: 18026163) $69.68/each
• 97-04 Corvette Bremssattel ---grau Bremssattel: (P/N: 12530682)(P/N: 12530683)$116.22/each ---Rot (Z06) Bremszange: (P/N: 88895128)(P/N: 88895129) $112.49/each
• 98-02 F-Body Bremsbeläge (front)
• 00-05 Impala Bremsscheiben (front)
• 97-02 Corvette anti-rattle clip 

* Alle Teilenummer sind GM Teilenummern. Die Bremssattel gibt es auch günstiger im Zubehörhandel, sind dann aber keine Originalen GM Teile mehr. 

2) Das Rad entfernen. Dran denken das Fahrzeug richtig mit Unterstellbock zu sichern. Nicht nur mit dem Wagenheber arbeiten.

3) Die Bremsleitung vom Bremssattel entfernen. Ein 13er Ringmaul, besser Bremsleitungsschlüssel ist hier von nöten. 

4) Als nächstes werden die Bremszangen bolzen / schrauben entfernt. Müsste en 13er für die Schraube und einen 16er für den Führungsbolzen.  Danach die Bremssattel einfach hoch klappen und die Bremsbeläge entnehmen. Einfach ist hier vllt etwas einfach gesagt, da meist der Sicherungsnippel des Bremsbelags im Kolben steckt. Den Kolben in den Fall vorher mit einer Schraubzwinge oder "Kolbenrückdrehwerkzeug" zurückdrücken. Es sollten ca 5 bis 10mm reichen.

5) Die anderen Führungsbolzen und Schrauben am Sattel demontieren. Dann haltet ihr den loses Sattel in Händen.

6) Jetzt die Führungsbolzen und Gummitüllen in den neuen Bremssattel einbauen. Schmierung (KEINE KUPFERPASTE) nicht vergessen.

7) Jetzt wird der Sattelhalter entfernt. 16er Nuss bzw Ringmaul an beiden Schrauben, und ihr könnt Halter und Bremsscheibe entfernen.

8) Jetzt wird die neue Bremsscheibe und Halter eingebaut. Je nach Rostbefall der Nabe, ist es eine gute Idee diese vorher mit der Drahtbürste sauber zu machen. Schraubensicherung ist ratsam für die Schrauben und ein Drehmoment von 85 lbs-ft.

9) Überprüft das das Ankerblech nicht an der Bremsscheibe streift. Falls ja, biegt es einfach an der Stelle etwas nach hinten.

10) Jetzt könnt ihr die Bremsleitung wieder anschließen. Drehmoment 40lbs-ft. Die Schrauben die mit den Corvettesättel kommen sind 15er, 13er sind die mit den Camaro Haltern. Die Bremssattel Schrauben mit 25lbs-ft anziehen.  Alle Drehmomente mit eurem Haynes Manual und dem jeweiligen Jahr vergleichen.

11) Jetzt die Bremsbeläge und die Halter dafür einbauen und dann den Sattel darüber klappen. Drehmoment: 23 lbs-ft.

12) Nun die Bremsen entlüften. Es reicht nur die vorderen zu entlüften. Aber ein vollständiges und wechseln der Bremsflüssigkeit kann nie schaden.

13)  Nun die Räder wieder drauf und mit 120Nm anziehen. Fahrzeug auf die Räder stellen und die Arbeit genießen.