Lichtmaschine tauschen 1999er Alero V6

Die LiMa ist mit drei langen Schrauben (15er Nuss, Ratsche, keine Verlängerung) festgemacht. Einzig um den Riemenspanner zu bewegen braucht man einen 3/8 Zoll Knebel oder Ratsche (gegebenenfalls mit Verlängerung). Hatte ich aber nicht. Also haben wir zu zweit gewerkelt. Mit einem langen Eisen kann man unten an der Achse abstützen und den Spanner in Richtung Fahrzeugfront bewegen. Dann wird der Riemen so locker, daß man den oberen Pulley (Umlenkrolle) abschrauben kann.

Bitte achtet nun darauf, daß sich der Riemen im Laufe der Schrauberei nicht von den anderen Umlenkrollen verabschiedet, sonst muß der wieder mühsam auf die Rollen gefummelt werden. Ich hab  zusammengekneultes Zeitungspapier zwischen einen Pulley und den Riemen gesteckt. So wird der Riemen gut unter Spannung gehalten.

Da sind einige Kabel an der LiMa befestigt, die kann man leicht seitwärts abziehen. Stecker an der alten LiMa abziehen, den Pluspol erst nach dem Ausbau der LiMa (die erwähnten langen Schrauben). Geht einfacher so.

Einbau der neuen LiMa in umgekehrter Reihenfolge.