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Reparatur-Handbuch
Radlager wechseln
Hier mal zwei links zum Radlager wechsel.
http://www.youtube.com/watch?v=eB9mrc4K0-c
http://www.youtube.com/watch?v=kknhOQXryvw
Ähnlich sieht es beim Alero aus. Allerdings sind die Lager oft festgegammelt. Ohne Meißel, Hammer, ohne Gewalt und Zerstörung der alten Lager ist da selten was zu machen.
Produkte:
F201-BCA513137 Radnabe Radlager Chevrolet Alero vorne 97-04. Made in China
Preis (03.02.2013): deutscher Händler 69€
VALUE PRO Part # 513137 - 37.79$ (Preis RockAuto: 19.03.2013)
VALUE PRO Part # 513137HD, Roll Forming HD; OE Design - 42.79$ (Preis RockAuto: 19.03.2013)
Zu Empfehlen sind Lager von
Timken, SKF
Moog bzw National hatte bis 2012 noch eine lifetime warranty und tauschte defekte Lager kostenfrei aus.
Anzugmomente:
Die Antriebswellenmutter wird mit dem neuen Radlager auf 235Nm angezogen. Die alte Käfig, mehrlagige Mutter musste mit 385Nm angezogen werden.
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Kommentare
falloutboy
Mo, 02/06/2012 - 17:16
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Ganz gute Videos
sieht nicht nur ähnlich beim Alero aus. Sondern ist genau so. Da allerdings eben die ganze Nabe gewechselt wird wenn die Lager schon defekt sind kann ich deinen Kommentar nicht ganz verstehen
hasi8
Mo, 02/06/2012 - 17:33
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Kommentar
Auf dem Video sieht es so aus, als ließen sich die Naben ganz einfach herausnehmen. Die sitzen aber ganz schön fest. Darauf sollte man sich einstellen. Deshalb, der Kommentar.
Simmy74
Mo, 07/08/2013 - 12:12
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Radlager wechseln
Das stimmt habe mein Radlager auch kürzlich gewechselt und das war richtig zäh. habe richtig Gewalt anweden müssen um die alte Nabe heraus zu bekommen. Einen guten Feustel und gutes Werkzeug. Der Einbau ging dafür richtig schnell.
falloutboy
Mi, 07/10/2013 - 18:40
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Mal ne dumme Frage
Wieso hab ich letztes mal eigentlich den Querlenker lösen müssen??
Irgendwie hatte ich das im Service manual so gelesen.