Thermostat wechsel LA1

Wechseln des Thermostates beim LA1 ohne Zusatzarbeiten.

Hin und wieder kann es vorkommen das man mal Sachen tauschen muss die ziemlich versteckt liegen und deswegen meist bei Arbeiten mitgemacht werden die größer sind. Bei 3.4L LA1 bzw seinen 60° V6 Brüdern lohnt sich ein Tausch des Thermostates immer wenn man die Ansaugkrümmerdichtung des unteren Ansaugkrümmers, oder Zylinderkopfdichtungen macht. Aber was wenn man NUR das Thermostat tauschen will? Das is dann ne seeehr blöde Arbeit.

Wie man auf dem Bild 1 sehen kann, sitzt das Thermostat #3 ganz oben am Block, zwischen den beiden Zylinderbänken. Schön versteckt unter allem möglichem "wichtigen" Motorzeugs.

So kommt man ran:

1. Ansaugtrackt inkl. unterem Luftftilter gehäuse entfernen. Das heißt: Schlauchschelle an der Drosselklappe lösen. Sensoren / PCV Anschluss ausstecken. 2 Schrauben des Luftfiltergehäuses lösen (rechts oben, und hinter der Batterie).
2. Wasserleitung #1 vom Gehäuse entfernen (1/2" Schlüssel passt perfekt). Vorsicht nicht die Leitung zu sehr verbiegen dabei.
3. Die beiden Schrauben des Thermostatgehäuses lösen - das ist gaaaaanz einfach. ich hab ca 2 Std gebraucht
4. Gehäuse zwischen Block und Abgasbrücke herrauswackel. Thermostat dabei fest im Block halten das hilft

Punkt 3 hat es in sich. Die obere Schraube kann man gut erreichen indem man eine 1/4" Verlängerun mit 13er Nuss von vorne zwischen Kühlerleitung #5 (Bild2) und Abgasbücke entlangschiebt bis man gerade so die Schraube unter der Drosselklappe erreichen kann.

Die untere Schraube ist ein geduldsspiel. Zum Lösen, einen Ringschlüssel aufstecken und mit einem langen Schraubenzieher die Schraube auf hebeln. Und dann mühsehlig die Schraube aufmachen. Hier helfen auch sehr schlanke Hände die man unter die Abgasbrücke stecken kann und die Schraube lösen, bzw nachher wieder anziehen.

Die untere Schraube kann ein paar Gewindegänge eingeschraubt werden bevor das Thermostatgehäuse wiedereingesetzt wird, so kann man das Gehäuse unter den Schraubenkopf schieben / wackeln, und muss eine Schraube weniger ansetzen.

Zum Anziehen brauchte ich nachher einen Hammer und einen zweiten Ringmaul den ich auf den ersten steckte und somit genug Kraft hatte die Schraube fest zu ziehen.

Diese Arbeit ist wirklich sehr bescheiden zu machen, wenn wirklich nur das zu tun ist.

Hier noch ein geschicktes Video, das ich hätte vorher sehen sollen